Výrobce: ENVIROTECH SECOMA, VILLENUE FRANCIE
Vrtací vůz je umístěn na kloubovém kolovém podvozku poháněném vznětovým motorem DEUTZ P 3 912 W – vzduchem chlazený s nepřímým vstřikem. Přenos kroutícího momentu je hydraulický fy SAUER (hydrogenerátor SPV 22, hydromotor SMV 22). Pohon je na všechna 4 kola přenášený diferenciály pevných náprav. Vrtací vůz má vrtací rameno CC 2 000 s hydraulickým rotačně – příklepným kladivem RPH 200. Průměr vrtací korunky 40 mm (38 mm), délka vrtací tyče 3030 mm o síle 1‘. Pro vlastní vrtání je použit elektromotor MJOL 200 L4 o výkonu 40 kW a napětí 380 V. Pro zvýšení tlaku vody je vřazeno čerpadlo PP 30 (1,5 kW při množství 2 000 l/hod). Pneu podvozku 8,25 x 15 x R. Celková délka stroje 8 240 mm, rozvor kol 2 400 mm, úhel zdvihu ramene + 41°, – 150, natažení ramene ± 44°30‘, hmotnost stroje 8 500 kg, max. stoupavost 30 %.
Typ ATH – 15 – svorníkovací
je alternativou výše popsaného vrtacího vozu. Podvozek včetně otočného kloubu ramene je shodný s vrtacím vozem. Stroje se liší pouze svorníkovací nástavbou PE C 22 M1B, která je namontována na kloub ramene místo vrtací lafety.
Svorníkovací nástavba nese vrtací kladivo RPH – 200 a utahovací kladivo RHR – 40. Stroj je bez zásobníku svorníků. Svorníky se do utahovacího kladiva vkládají ručně.
Vrtací stroj ATH 15 je velmi dobře konstrukčně řešen. Až na malé výjimky byly jedinými opravami opravy vrtacích kladiv (výměny speciálních teflonových těsnění, pístu a unášeče vrtákového pouzdra). Doba vrtání jednoho vývrtu byla podle druhu horniny od 70 do 120 vteřin (čistý vývrt 2,5 m). Po 1 až 2 měsíčním zácviku byla obsluha schopna navrtat čelbu v průměru 50 vývrtů za 2,5 hod.
Vrtací vůz byl používán i na dolech v bývalém Československu, mj. na UD Hamr.
