V roce 1897 postaveny byly na dole č. III v Nučicích veškeré provozní budovy, rampa a k této zavedena traťová linie Kladensko-nučické dráhy. Na dole postavena elektrická centrála, která zásobovala elektrickým proudem nučické doly a mořinské lomy. Před zastavením dolu v roce 1919 byla elektrická centrála zrušena. Od roku 1920 podřízen důl závodní správě dolu č. X.
Ložisko důlního pole č. III bylo otevřeno kolmou jamou v nadloží o hloubce 65,39 m, s kruhovým průřezem o průměru 3,3 m. Jáma vyzděná, opatřena dvěma těžními, lezným oddělením a oddělením pro potrubí a kabely. Po převedení těžby na důl č. X sloužila postupně pro jízdu mužstva a v posledních letech byla mimo provoz. Pro větrání byla indeferentní.
Na dole se používal těžní stroj Škoda z roku 1897. Měl dva bubny o průměru 2200 mm, šíře 400 mm. Původně byl pohon parní, později upraven na pohon elektromotorem 500 V, 92 K, 1450 otáček. Rychlost těžby 6 m/sec.
U dolu stála rovněž malá nemocnice, pod kterou bylo v letech 1914–15 zřízeno vězeni pro ruské a italské zajatce.
