Hráze H 5 a H 6 bylo rozhodnuto postavit jako sádrové s lutnovými průlezy, hráz H 4 jako pytlovou se zděným dotěsněním v přípravné hrázi. Hráz H 3 zůstala i pro vnější okruh. Tato hráz byla klíčem k úspěšnému zvládnutí situace. Neúspěch u této hráze by znamenal podstatné rozšíření uzavírané oblasti a hrozilo případně i uzavření celého dolu.
DALŠÍ PRÁCE
V ranní směně pokračovali záchranáři v přípravě peření pro stavbu H 5 a H 6, kontrolovali obě známá požářiště a budovali pytlové hráze H 3 a H 4. V průběhu ranní směny se situace nad porubem 219 222 natolik zhoršila, že vzhledem k nebezpečí výbuchu byly další práce v této oblosti zastaveny a záchranáři již za H 3 nechodili.
V odpolední směně bylo v 16.05 zahájeno plnění H 5 a potom H 6. Okolo 20. hodiny byla H 4 dokončována, H 5 zaplavena sádrou do výše 2,1 metru, H 6 vpředu zaplněna (byla v dovrchním díle) a při zadním peření zaplněna do výše 1,6 m; na H 3 byla hráz postavena zatím v délce 4 metrů k její plné výbuchovzdornosti chybělo ještě doložit 3 m a hráz vzepřít.
Ve 20.30 hodin došlo v uzavírané oblasti k výbuchu. Značná tlaková vlna neměla již v místě stavby H 3 tolik sil, aby nedokončenou hráz vážněji poškodila a ohrozila záchranáře. Přes nepříznivé podmínky však záchranáři pokračovali ve stavbě hrází.
Ve 21.45 hodin, kdy již byly H 5 a H 6 dokončeny, došlo k dalšímu výbuchu, který se výrazněji než u H 3 projevil u H 4, H 5 a H 6.
Aby bylo dosaženo zvýšení množství větrů procházejících porubem 219 222, byly ve 23.20 hodin současně uzavřeny lutnové poklopy na H 5 a H 6.
Ve 23.57 hod. došlo k dalšímu výbuchu, který byl velmi silný v oblasti všech čtyř hrází. Větry vycházející z požářiště na H 3 obsahovaly 3% CO. V těchto podmínkách byla v průběhu noční směny tato hráz dokončeno a vzepřena. Mezitím byla vyzděna těsnicí část H 4 a připravováno větrání prostor před hrázemi H 5 a H 6.
Po prověření všech uzavíracích prvků v H 3 a H 4 byly v 04.58 hod. i tyto dvě hráze uzavřeny. Tím bylo požářiště výbuchovzdorně uzavřeno. Na hrázi H 4 byl po uzavření naměřen podtlak 1,2 kPa (120 kp na m2); na H 3 byl mírný přetlak 20 Pa (2 kp/m2). Vzhledem k značnému tlakovému spádu bylo rozhodnuto použít k dotěsnění H 3 i H 4 sádrových těsnících zátek, které byly novou metodou hydraulické stavby velmi rychle realizovány.
V pondělní ranní směně, tj. 24 2. 1975 byla v 8.20 hod. zastavena degazace celé oblast 1. patra na překopu 2214. Poté došlo v 8.56 hod. k další explozi v uzavřeném požářišti a potom ještě k jednomu, již poslednímu výbuchu. Hráze nebyl žádným z výbuchů poškozeny.
V odpoledni směně pak byl za stanovených opatření obnoven provoz dolu, ve kterém tak byla těžba zastavena pouze na dobu jedné směny. Byla ukončena první etapa likvidace následků jedné z velkých nehod, které postihly OKR a celé naše uhelné hornictví.
