Mimořádná událost vznikla na skipovém těžním zařízení výdušné jámy Paskov při těžbě ze třetího patra v úterý 29.10. 1991 ve II. směně asi v 19 hodin 10 minut. Předtím se plynule skipem těžilo, čekalo na další vlaky s uhlím. Prvý dorazil na výsypnou stanici asi kolem 10 hodiny.
V 19.05 min. naražeč na 3. patře dosypal přistavenou skipovou nádobu, uzávěr však nešel uzavřít.
Pomocí tlakové vody a manipulací s těžním strojem se ho podařilo uzavřít. Poté byla strojníkem takto naplněna těžní nádoba vytažena ručně řízeným těžním strojem, do výsypné stanice v těžní věži výdušné jámy.
Obsluha výsypové stanice prováděla její vyprázdnění obvyklým způsobem. Mezitím strojník přepnul na automatické těžení a skipová nádoba po odbavení odjela směrem dolů ke 3. patru.
V průběhu této jízdy v kabině strojovny přítomný strojník zjistil podle přístrojů, že plnou rychlostí dolů jedoucí skipová nádoba je s největší pravděpodobností asi nedostatečně vyprázdněná a budou problémy s jejím ubrzděním.
Proto použil pojistnou brzdu, kterou je těžní stroj vybaven. Těžní stroj se nepodařilo ubrzdit ani zastavit, neboť dolů jedoucí skipová nádoba byla nepřípustně plná velkého uhlí s kamenem.
Došlo k silnému nárazu skipové nádoby na nárazníkový rošt pod 3. patrem a současně vyjetí klece s protizávažím až do nárazníkového roštu nad plnící stanicí ve věži výdušné jámy.
Následky byly značné. Silné poškození hlavně spodní části skipové nádoby, úplná devastace nárazníkového roštu i dalšího vybavení v jámě, současně došlo i k většímu poškození hlavy klece s protizávažím a poškození vybavení ve věži výdušné jamy.
K žádnému úrazu pracovníků naštěstí nedošlo.
Po profárání a zjištění rozsahu poškození těžního zatížení a vybavení ve výdušné jámě byl stanoven a vypracován postup a rámcový harmonogram prací k odstranění následků této mimořádné události.
Bezprostředně už od úterní noční směny probíhaly intenzivní práce směřující k obnovení provozu skipového těžení.
Těžební provoz se podařilo po velkém úsilí všech zúčastněných obnovit až ve středu 6.11. 1991 ráno.
