SHD
Těžní stroj Dolu Julius III (II. část)
Byla to skutečně výborné myšlenka. Změna ve způsobu jízdy neovlivnila potřebný výkon stroje, naopak zlepšila jeho stav, zlepšila pracovní prostředí strojníků, zlepšilo se...
Těžní stroj Dolu Julius III (I. část)
Původně zasazený těžní stroj byl po provedeném rozšíření strojního, těžního i třídícího zařízení vyřazen v roce 1911 z provozu a nahrazen strojem ze zastaveného...
Historie Dolu Alexander v Hrdlovce (IV. část)
Dne 23. listopadu 1987 byl dokončen spojovací překop Kohinoor - Alexander a od toho dne jsou oba doly spojeny 1,2 km dlouhou chodbou. Po...
Organizační struktura koncernu SHD v roce 1975
VHJ — Severočeské uhelné doly, koncern, Most byla od roku 1976 VHJ koncernového typu. Členila se na 8 koncernových podniků a 7 koncernových účelových...
Historie Dolu Alexander v Hrdlovce (III. část)
Vedle těžební činnosti bylo v polovině šedesátých let přistoupeno také k pěstování žampionů ve starých důlních dílech provozu Nelson III. Žampiony byly pěstovány asi...
Historie Dolu Alexander v Hrdlovce (II. část)
Po osvobození naší vlasti Sovětskou armádou v roce 1945 nastává pro důl nová éra velkého rozvoje, která s sebou přináší i celou řadu nových...
Zahájení provozu Dolu Julius III v Kopistech (II. část)
Hlavním investorem výstavby byl rakouský stát, zastoupený c.k. horním ředitelstvím v Mostě, zřízeným v roce 1876, podléhajícím technickému "departementu" správy c.k. uhelných závodů rakouských...
Zahájení provozu Dolu Julius III v Kopistech (I. část)
Založení dolu na počátku 80. let 19. století spadá do období značného technického pokroku a tím i zvyšování těžeb v celém severočeském kraji. V...
Katastrofa na Dole Nelson III dne 3.1.1934 (II. část)
Již v den katastrofy bylo zahájeno přísné vyšetřování za účasti vládních a odborných orgánů, při které bylo zjištěno, že důl trpěl četnými a častými...
